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大洋網訊 在車陂涌科韻北路段的橋底下，水體呈兩色分界，靠近北岸的水體明顯清澈透亮不少。北岸的水體出水口，連接著背后數個巨大管道，那就是車陂涌大觀東一體化污水處理設施。而那明顯比河涌自然水體還清澈的補水，在數小時前還是氨氮明顯超標的污水。據悉，這是由廣州市凈水有限公司委托廣州鵬凱環境科技股份有限公司設計并施工建造的大觀東一體化污水處理設施。在嚴峻的河涌治理任務面前，該公司僅有一個多月的時間完成所有準備和建設工作，在2017年12月中旬該處一體化污水處理設備就已投入使用并產生良好效果。

污水處理前后對比

在剛剛結束的廣州市“兩會”，廣州市水務局局長龔海杰接受各大媒體采訪介紹稱，廣州按照國家、省、市的工作要求，以全面落實河長制為抓手，打出“控(源)、截(污)、清(淤)、調(水)、管(理)”治水組合拳，截至2017年底，35條黑臭河涌整治主體工程已全部完成，經過第三方評估單位環保部華南環科所評估，全部達到國家住建部提出的“初見成效”標準， 2017年廣州治水交出了一份靚麗的成績單。

達標后排放到車陂涌的水體

據悉，此輪治水能達到立竿見影的效果，廣州市治水辦領導認為主要是從源頭徹底下功夫。此外，廣州各區還根據各自的情況引入多項治水新技術。在天河區車陂涌治理工作現場科韻路北段車陂涌北側，記者見到一排藍色大管徑在呼隆隆作業著。它“吞進”從上游管道輸送過來的污水，經凈化處理后，又“吐出”已達到一級B類的水，重新排放進河涌中補充水量。現場工作人員廣州鵬凱環境科技股份有限公司總工程師王國彬介紹稱，這是一體化污水處理設施，整個車陂涌共計有4座，兩座分別位于歐陽支涌和楊梅河靠近主涌段，主要作用是處理支涌的污水；另兩座位于計劃兩年后將建成的大觀凈水廠東西兩側，在大觀凈水廠完成投入使用之前，這兩座污水處理裝置將代替大觀凈水廠處理上游收集的污水。“一體化污水處理設備的好處在于，可以就近對污水進行處理，還能達到補水的效果，有利于水生態的恢復。” 王國彬如是說。

整治后的車陂涌 

記者從天河區河長辦了解到，截止2017年底，車陂涌流域內共增設了4臺一體化污水處理設施，日污水處理量共計可達15萬噸。其中位于正在施工中的大觀凈水廠東側（即大觀東）的一體化污水處理設施為日污水處理量最大的一處，可達5萬噸。在大觀凈水廠未正式完工投入使用前，大觀東一體化污水處理設施主要負責對上游污水管網中運送過來的污水進行處理，以及對河涌進行補水。

“大觀東一體化污水處理項目工程主要采用由廣州鵬凱環境科技公司自主研發的DBAF新型黑臭水體水質凈化工藝，這一工藝的優勢在于占地少、處理量大、抗沖擊強、出水好。”天河區河長辦相關負責人說。據廣州鵬凱環境公司總工王國彬介紹，污水由管道自流進入一體化提升泵中，通過高速溶氣快速增加水體中氧氣含量，并由氣體吸附水中部分懸浮污染物，再經過氣浮除去大部分污染物。最后對水體中的氨氮進行硝化處理，使得水體達到一級B標準后，排放回河道補充河涌水量。